刘丹
（重庆航天职业技术学院，重庆 江北区 400021）
摘要：越南地理位置优越，其水果出口具有种类多、质量好、价格低等竞争优势，在世界水果出口市场中占有一定地位。广西是越南出口产品进入中国的主要通道，在两国水果贸易中有着重要作用。随着越南水果出口中国数量的增多，越南至广西的物流条件已难以未来发展需要。本文阐述了越南水果出口广西物流的发展现状，通过SWOT分析法对其进行分析和研究，对越南水果出口广西路径进行优化，并提出相应建议措施，以推动越南和广西水果物流行业的发展，促进中越两国贸易的不断进步。
关键词：越南水果；出口广西；物流路径
作为“一带一路”沿线重要国家，中越两国经贸往来频繁。从中越两国的贸易数据来看，水果是越南主要出口产品之一。广西同越南接壤，是越南水果出口中国的主要通道，在中越两国贸易中占据重要地位。随着现代物流理念在越南的应用和推广，关于物流的研究课题也越来越多，本文结合现代物流发展理论，通过SWOT分析方法对越南水果出口广西的物流路径进行分析和研究，并提出物流最优路径选择，以期为越南和广西物流行业的发展提供参考，推动越南水果出口广西贸易的发展。
一、越南水果出口广西及物流发展现状
（一）越南水果生产及出口现状
受益于优异的地理位置，农业生产在越南有着得天独厚的优势，而种类多样的水果在越南国家经济发展中也有着重要的地位。亚热带季风气候为水果生长提供了充足的水分，而西高东低的狭长地形结构，也为水果生产提供有力地势调节，有利于水果色泽和甜度的提高。近些年来，越南加大对农业生产的资金和技术投入，使得其农业生产的技术含量不断提高，每年都出口大量柑橘、葡萄等水果到世界许多国家和地区。
表1 2018年越南水果生产情况
|
种类 |
种植面积（平方千米） |
产量（万吨） |
增福*（%） |
占越南水果生产（%） |
占全球水果生产（%） |
|||
|
面积 |
产量 |
面积 |
产量 |
面积 |
产量 |
|||
|
香蕉 |
1929 |
198.71 |
4.58 |
5.63 |
20.1 |
25.8 |
2.24 |
1.81 |
|
芒果类 |
1342 |
74.12 |
6.06 |
1.2 |
13.98 |
9.9 |
1.43 |
1.64 |
|
菠萝 |
599 |
61.44 |
0.28 |
1.58 |
6.09 |
8.7 |
3.40 |
2.35 |
|
橙类 |
745 |
55.86 |
1.46 |
2.15 |
7.52 |
7.1 |
1.08 |
0.76 |
|
柚类 |
647 |
46.16 |
0.97 |
0.52 |
6.5 |
6.02 |
11.95 |
5.35 |
|
葡萄 |
14 |
2.02 |
1.63 |
18 |
0.19 |
0.28 |
0.01 |
0.02 |
|
其他浆果 |
268 |
16.00 |
8.1 |
18.2 |
2.95 |
2.1 |
11.45 |
14.82 |
|
其他水果 |
4120 |
294.00 |
0 |
0.02 |
42.67 |
40.1 |
4.92 |
8.51 |
|
总计 |
9664 |
748.30 |
5 |
5.63 |
100 |
100 |
0.93 |
1.05 |
数据来源：根据联合国粮农组织数据整理所得
2018年，越南水果种植总面积达到9664平方千米，比2017年增加480平方千米，其中以香蕉、芒果类水果种植面积最大，橙类、柚类水果辞职。所以，多个品种的水果产量稳中有增。首先，从表1数据统计可知，越南各种水果的种植总面积并不多，在全球水果生产面积中占比仅为0.93%。按照FAO数据显示，近些年越南水果产量在世界范围的排名为二十名上下，这意味着越南水果出口在世界市场中的竞争力较小。其次，近些年越南的水果种植面积呈逐渐增加趋势，虽然增加比例较小，但种植总面积在缓慢增长，特别是芒果、山竹和香蕉等水果的种植面积，都比2017年有所增长。最后，越南水果总产量也呈逐渐增长趋势，其中香蕉、芒果类的产量增加较为明显。从市场公开数据显示，越南香蕉生产面积排名居世界11位上下，其产量居世界排名14名左右。根据越南农业统计数据显示，2018年越南果蔬出口额达到42亿美元，其中水果出口占据较大比例。其中，中国是越南蔬果的最大进口国，占其蔬果出口总额的74%。根据越南数据统计显示，2018荔枝供应期间，越南出口新鲜和干燥荔枝9.2万多吨，比2017年增长172%，出口总额增长126%，其中新鲜荔枝占总量的81.5%，而中国从越南进口荔枝总量占比大约90.7%。
（二）越南水果出口广西现状
广西同越南接壤，是越南水果销往中国的主要渠道，同时在关税方面有较强优势。所以，大部分越南水果都是经由广西而销往中国其他省市地区。2018年，我国自越南进口水果总量为134万吨，比2017年增长15.5%，进口总金额为7.6亿美元，比2017年增长15.2%，其中广西口岸进口数量及总额占比约80%。从表2数据可以看出，越南出口广西的水果种类众多，腰果和桂圆是其中出口金额较大的种类。
表2 2011-2018 越南水果出口广西主要种类及金额（单位：百万美元）
|
序号 |
种类 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
|
1 |
香蕉 |
3.76 |
5.65 |
3.69 |
6.33 |
8.93 |
9.08 |
9.47 |
10.1 |
|
2 |
腰果 |
214 |
290 |
354 |
440 |
367 |
451 |
454 |
458 |
|
3 |
山竹 |
32.76 |
34.16 |
47.15 |
45.78 |
61.23 |
63.58 |
71.02 |
73.2 |
|
4 |
桂圆 |
49.04 |
87.54 |
104.49 |
77.71 |
81.64 |
87.26 |
92.34 |
93.5 |
|
5 |
柚子 |
3.54 |
2.64 |
5.27 |
4.87 |
5.32 |
5.67 |
6.01 |
6.82 |
|
6 |
荔枝 |
0.62 |
3.87 |
1.02 |
7.19 |
1.04 |
1.45 |
1.86 |
1.92 |
|
7 |
芒果 |
1.34 |
1.56 |
1.45 |
1.46 |
3.71 |
2.64 |
3.05 |
3.26 |
|
8 |
菠萝 |
0.21 |
0.84 |
0.43 |
0.69 |
0.28 |
0.46 |
0.53 |
0.56 |
|
9 |
红毛丹 |
0.15 |
0.14 |
0.15 |
0.09 |
0.45 |
0.49 |
0.52 |
0.56 |
|
10 |
葡萄 |
0.01 |
0.03 |
0.35 |
0.38 |
0.42 |
0.51 |
0.67 |
0.72 |
数据来源：越南农业与农村发展部统计数据
根据图1数据显示，除2015年以外，越南出口广西水果的贸易总额成逐年递增趋势，年均增长率约11.6%，从2011年的3.05亿美元增长到2018年的近7.4亿美元，已经成为我国水果进口第三大货源国，这说明中越之间有着良好的贸易往来。
图1 2011-2018年越南出口广西水果贸易额及增长比例情况
数据来源：海关数据整理所得
（三）越南同广西物流发展现状
1、陆运物流发展现状
公路运输是越南物流的主要途径，但起物流供应链受国内道路基础建设水平不高的影响，在水果收获期间常出现道路堵塞和安全性问题，已经成为制约越南水果出口的主要障碍之一。根据表3数据可知越南现有高速公路13条，国道146条，总长度仅23816千米。广西境内有12条国际高速公路通道，总里程超过5000公里。截止到2018年底，越南河内经广西南宁通过中国其他省市的高速公路已全部通车，以构建起越南到中国华南、华北地区的高速公路网。
表3 越南道路基础设施现状
|
序号 |
类型 |
总数 |
总长度（千米） |
|
1 |
高速公路 |
13 |
|
|
2 |
国道 |
146 |
23816 |
|
3 |
省道 |
998 |
27176 |
|
4 |
区道 |
8680 |
57294 |
|
5 |
乡镇道 |
61402 |
173294 |
|
6 |
城市道 |
23495 |
27910 |
|
7 |
农村道 |
168888 |
256377 |
|
8 |
专业道 |
2476 |
8528 |
数据来源：越南物流报告2018
通关是越南水果出口广西的重要环节，只有依据中越两国法律对货物进行通关检查后，货物才能完成清关手续，进入双方境内。因此，通关文件数量、通关便利性和智能化程度，都会直接影响到通关便利化水平。中越两国口岸通关数据对比见表4。
表4 中越两国口岸通关数据对比
|
国家 |
边境机构数 |
通关文件数 |
清关检查天数 |
|||
|
出口 |
进口 |
出口 |
进口 |
无实物 |
有实物 |
|
|
中国 |
3 |
3 |
4 |
5 |
2 |
3 |
|
越南 |
3 |
4 |
3 |
4 |
1 |
3 |
数据来源：中国口岸年鉴数据整理所得
2、海运物流发展现状
越南海岸线约3千多公里，其地理位置优越，40%源自印度洋区域的海运船舶要经由越南驶往中国。但由于自身海运竞争力不足，越南海运业务局限在周边地区的短程航线，仅占其年出口总量的10%左右。越南港口数量众多，但主要港口不到17个，主要分为北方、中部和南部三大港口群。从图2数据显示，2018年，越南港口吞吐总量达到5.247亿吨，比2017年增长19.01%。
数据来源：越南物流报告2018
3、航空物流发展现状
截止到2018年底，越南境内有机场21个，内排、新山等8个为国际性机场，但只有内排等四个机场设有货运站，其他机场的货物在客运站处理。而广西拥有机场15个，航空货运总量达到40万吨，虽然和陆运货运总量差距较大，但仍保持较高增速。目前，广西现有航线160多条，已覆盖东盟各个国家，推动了广西和东盟各国的经贸往来。
二、越南水果出口广西物流SWOT分析
（一）越南水果出口广西物流的优势
1、经济增长及物流优势
图3 2001-2018年中国、越南GDP年度增长率比较
数据来源：公开数据整理所得
从广西的物流发展现状来看，桂林、柳州等主要城市的陆运网络已趋于完善，空运和航运运输发展较快。同时，广西加大国际陆运线路建设力度，目前河内-南宁-北京的陆运线路已全线开通，使越南水果能更快的到达北京。从海运方面来看，广西已建成以防城港、钦州和北海为主的口岸港口群，其海运物流系统逐渐完善。
2、政策优势
为推动陆运、航运和空运物流行业的发展，越南陆续出台优惠政策。其中，越南政府于2014年出台系列政策，表示将在2020-2030年构建起完整的港口体系、国家物流中心体系，以推动越南出口贸易的发展。同时，为推进本省物流业发展，广西南宁政府也陆续出台优惠瑰丽政策，并自2011年起，每年投入200万元以推动物流业的快速发展。这些优惠政策的实施，减少了越南水果出口广西的运输时间，也减少了经由广西发往中国其他省市的运输时间，极大的提高了越南水果在中国市场的竞争优势。
（二）越南水果出口广西物流的劣势
1、基础设施薄弱
在越南水果出口广西物流中，其、海运费占贸易额的比重较高，这主要是由于越南港口的运作效率较低，海运能力有限，使得地区之间的贸易发展成不平衡状态，其国际货运成本远高于发达国家水平。因此，必须对现有贸易系统和海运体系进行深入改革和完善，加大对港口基础设施和物流运输企业的投资和支持力度，从而提升港口的运作效率。
2、物流专业人才缺乏
物流行业在越南属于新兴产业，受政府的关注度和重视度相对较低，增速缓慢。由于越南本身科技水平有限，无法在短期内组建起现代化的物流体系。同时，越南国内物流高端人才匮乏，目前已成为越南物流行业发展中的主要问题。截止到2018年底，越南全国约有3000个物流企业，预计其平均增长率将超过15%，而同期物流从业人员数量增长率仅为7.5%,这使得物流专业人才匮乏成为桎梏物流行业而发展的主要问题。
相比于越南，广西物流产业相对发达，但在经济、技术等方面和北上广等省市地区尚有较大距离。由于广西地理位置较偏，省内教育资源有限，高等院校数量较少，难以吸引到高端人才，且使得物流专业人才匮乏也是广西物流业发展的重要问题之一。
3、运输综合成
