许迅安
（武汉铁路职业技术学院，湖北省武汉市，430205）
摘要：在我国传统货物贸易转型的过程中，跨境物流有着十分重要的作用。相对于我国跨境电商的快速发展，跨境物流行业发展却相对滞后，无法满足跨境电商消费者的需求。海外仓利用集中运输的方式减少的运输成本，并通过本地化配送来减少消费者的等待时间，且降低了商品配送期间的破损丢失率，提升了消费者购物体验。分析当前中国跨境物流海外仓的发展现状，发现在跨境物流快速发展的同时也出现运营成本过高、建仓技术水平低、库存压力、法规政策等需要完善，未来可关注海外仓库配置效率、海外产品科学选择、库存优化等方面升级以促进国跨境物流的发展进一步发展。
（一）中国跨境物流海外仓背景环境
由表1统计数据可知，2018年我国跨境电商总交易金额为9.1万亿元，同比增长12.9%，占全国进出口交易规模的29.83%。自2015年以来，中国跨境电商交易规模保持了每年超过20%的增长率，这在我国外贸总体增速放缓的整体形势中有着令人瞩目的成绩，而从事跨境电商行业的中小企业也逐渐成为推动中国对外贸易转型升级的新的推动力量。
表1 2012-2018年中国进出口交易规模和跨境电商交易规模
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年份 |
中国进出口交易规模 |
中国跨境电商交易规模 |
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总金额（万亿元） |
增长速度（%） |
总金额（万亿元） |
增长速度（%） |
规模占比 |
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2012 |
24.4 |
- |
2.1 |
- |
8.60% |
|
2013 |
25.8 |
5.74% |
3.15 |
50% |
12.20% |
|
2014 |
26.4 |
2.35% |
4.2 |
33.33% |
15.89% |
|
2015 |
24.6 |
-7.09% |
5.4 |
28.57% |
22.00% |
|
2016 |
24.3 |
-0.86% |
6.7 |
24.07% |
27.53% |
|
2017 |
27.8 |
14.26% |
8.06 |
20.3% |
28.98% |
|
2018 |
30.5 |
9.69% |
9.1 |
12.9% |
29.83% |
数据来源：国家商务部统计数据
对于中国跨境电商行业而言，其进出口规模都呈现出快速上升的增长趋势。2018年，中国跨境电商交易规模达到9.1万亿元，其中进口规模占比约22.9%，出口规模占比约77.1%。
图1 2013-2018年中国跨境电商进出口机构
数据来源：国家商务部统计数据
从公开统计数据显示，我国跨境电商出口规模远大于进口规模，但从2012年到2018年的交易规模占比增长趋势来看，进口份额占比将会保持持续增长态势。在人们经济收的提高和购物需求的推动下，每年的跨境电商交易总量也在不断上升，这预示着跨境电商市场发展的良好态势。但在跨境电商发展的过程中，物流发展的不健全是跨境电商进一步发展的重要难题，我国现有的保税区物流仓储难以跟上快速增长的物流需求。
（二）中国跨境物流海外仓建设现状
1、跨境物流海外仓的发展现状
1）海外仓分布情况
图2海外仓国家分布
数据来源：易仓调研数据
2）海外仓面积情况
从海外仓的面积方面来看，在美国的仓库总面积位居世界之首，而其单仓平均面积仅次于俄罗斯。
表2各国海外仓总面积及平均面积情况
|
海外仓总面积（平方米） |
海外仓仓库平均面积（平方米） |
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国家排名 |
面积 |
国家排名 |
面积 |
|
美国 |
1497945 |
俄罗斯 |
20136 |
|
英国 |
388300 |
美国 |
11348 |
|
波兰 |
38600 |
英国 |
9708 |
|
德国 |
249300 |
德国 |
6738 |
|
俄罗斯 |
221500 |
加拿大 |
6456 |
|
新兴市场 |
103545 |
意大利 |
5917 |
|
澳大利亚 |
81536 |
澳大利亚 |
4077 |
|
日本 |
74800 |
西班牙 |
4045 |
|
西班牙 |
44500 |
法国 |
3857 |
|
意大利 |
21333 |
日本 |
3562 |
|
法国 |
18143 |
新兴市场 |
2203 |
|
加拿大 |
15678 |
|
|
数据来源：易仓调研数据
未来海外仓建设的速度还在不断提升，前景乐观也仍有很多困难，对于尚处于探索阶段的海外仓来说。在政策层面上，海外仓作为新的物流模式，容易受到当地政策和市场环境的影响，由于中国与其他国家之间的双边贸易条款没有明确规定，譬如俄罗斯境内，海外仓的产品达到其国内，若没有保税仓，只能按照一般贸易的处理流程就需缴纳增值税和关税等附加费用，致使卖家经济负担加重。另外国内的支付工具还未被海外国家认可，这就意味着若海外仓想要真正的扎根于海外还需彻底解决支付问题。对海外仓而言，商品、资金、信息与物流要做到四者合一，缺一不可。
2、海外仓建设的模式
1）自建海外仓模式
建设海外仓对于海外的商品存放、掌控末端运输均有所强化，还可以增加客户的信任，扩展企业在海外市场的知名度与影响力。自建海外仓模式就在一定程度上能增加商品的访客数、流量量以及曝光率，还能够激发消费者的购买欲望。海外自助创建仓库务必要有大量资金注入，为仓储头程运输、仓储与配送等巨大费用予以强有力的支持。目前月销50万美金以上的大卖家中，55%想采用自建仓模式；百万美金以上达到69%。已经自建的海外仓卖家中有81%在美国有仓库，50%在德国，在英国有37%。
2）租用模式
租用模式可为买家提供优质的服务，提升消费者满意度的同时，使得企业能更专注于产品的研发以及营销，有利于商品质量的进一步提升，物美价廉的商品并逐步向规模化发展。比如盛仕仓储是位于美国的一家海外仓服务商，该公司可提供美国进口清关、电子商务仓储、海外代收、国际运输、出口报关等等不同类型的服务，能够达到各种顾客的要求。但若采用租赁建仓，高昂的租金是必须要承受的，德国的海外仓年租金为60-100美元，美国是100-120美元，英国相对较高为100-125美元，澳洲的价格甚至高达130美元，而以上各项费用还未包含水电等杂费的支出。同时，若企业租用仓库时无法提供相应的信用证明，就必须另外缴纳高额保证金作担保。
3）与第三方合作建仓模式
与第三方合作建仓模式的突出优势在于企业建设海外仓的成本均摊，同时也有利于互相学习合作各方的优点。2014年7月，大龙网在俄罗斯市场上的婚纱礼服，与俄速递RU公司在俄罗斯联合建造海外仓之后，货物出库到完成配送耗时缩短了近一倍，还能做到对订单全程跟踪，改进了订单在出境之后产生物流记录缺失的状况，顾客及时查询更加便捷。在境外设立海外仓，为当地国家或地区的消费者提供本地化售后服务，可大大缩短交货时间，同时尽量避免贸易壁垒，使卖方只承担物流成本，但是利润也是均摊。
3、海外仓建设的优势-一速卖通为例
根据2018年3月，速卖通上设立海外仓前后销量对比表可知，使用海外仓，产品平均售价会比直邮的同类产品高30%，然而因为末期快递费降低、配送时间短，得到境外消费者的普遍喜爱，由海外仓发出与由本国直接发出相比，商品销售高出三到四倍，运用海外仓能够把卖家的物流好评率提升近30%。俄罗斯作为跨境电商企业，务必要开发国际市场，大多数俄罗斯消费者都通过跨境电商业平台购买国内商品的在线购物体验。跨越九个时区，俄罗斯是世界上最大的国家，但物流设施相对落后，经常在海关积压一个月或两个月，海外仓库的出现恰好是提供有效的方式来解决这个问题问题。例如“东欧仓”，作为顺丰速运建立的海外仓的统称，现在涵盖芬兰，瑞典，挪威，俄罗斯等国家，特别是在买家下订单和付款后，交货可以直接由“东欧仓”当地分销。
表3海外仓设立前后销量对比
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|
物品所在地区是中国 （非海外仓） |
物品所在地区是英国 （海外仓） |
整体提升比率 |
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平均浏览量 |
23 |
51 |
121.74% |
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平均物品售出价格 |
$30.80 |
$92.10 |
199.03% |
|
平均售出量 |
1.41 |
1.85 |
31.21% |
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平均销售总量 |
$43.50 |
$170.40 |
291.72% |
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成交率 |
39.50% |
44% |
11.39% |
数据来源：阿里巴巴研究院统计数据
卖家要提高物流配送时效，进一步提升跨境电商的贸易规模，而海外仓可直接从目的国即买家所在国甚至所在城市的本地发货，卖家便实时把控物流时间及退换问题，卖家的销售利润目标可达到最大。缩短订单周期且准时率高，利用海外仓，卖家可以快速响应客户需求，快速交货，平均销售是从中国国内直接销量的3-4倍。根据传统的跨境物流方式，如国内销往美国的外贸平台的产品，如果使用中国邮政小包，耗费时长大概为10天到15天，使用E邮宝要7一20天，而海外仓的运送方式，直接通过美国仓库本地邮政出货，只有一天到两天，甚至卖家保证给予二十四小时门到门的服务。依照eBay中国有关调查资料了解到，在其平台中的一笔订单物流派送周期通常是5天到一个月的时间，而运用海外仓让卖家缩短商品头程运输时间，转变成本地运输。菜鸟无忧网络在西班牙创建海外仓，做到了全国72小时内送达，最大限度的缩短订单周期。
二、中国跨境物流海外仓建设中存在的问题
（一）海外仓企业运营成本高、资金有限
从建设成本的角度来看，我国海外仓的成本主要包括建设、运输和运营三个部分，通常来讲，兴建一个海外仓库需要较大的资金，特别是在发达国家及地区，其土地、雇员、建材等和成本高昂。首先，以快递、海运或空运的方式，将商品从货源地运到海外仓会产生许多运费；其次，管理海外仓中存储的商品则会存在仓储管理和操作费用；最后，当跨境订单生成后，暂存在海外仓的商品就会经由本地配送而交付给客户，这时就会产生本地物流费用。对于资金有限的中小企业而言，上述费用将会给其造成沉重的负担。因此，海外仓建设前期需要投入较大的资金来维持运营，短期内难以通过规模化运营来均摊运营成本。同时，各个国家的海外仓建设成本有所不同，而我国跨境电商目标市场主要聚集于发达国家，因此海外仓也多几种在发达国家，这就给中国企业造成较大的资金压力。
（二）海外仓技术水平较低，专业人才缺乏
在海外仓的链接基础上，跨境电商的库存管理、物流信息、在线支付等运营系统有机联系在一起，这就要求海外仓具有较高的技术水平，能够对跨境电商系统做出快速的响应。蛋总目前来看，我国跨境物流海外仓大多采取传统人工式的采购管理系统，在处理速度、数据核算、物流信息等方面存在不少问题，以致于频频遭到客户的投诉。从艾瑞咨询调查数据可知，约1/4的客户以货物漏发、错发等问题投诉海外仓的服务水平，造成客户跨境购物体验的降低。目前，许多海外仓仍未突破现有的客服模式，未能联同跨境电商企业共同为消费者提供良好购物体验。同时，作为跨境电商的服务环节之一，海外仓应立足本地，搜集当地消费需求并将其反馈到跨境电商企业那里，以使其能根据当地消费需求，及时调整销售方向，以避免出现货物滞销以及资金断链等风险。
（三）海外仓库存压力较大
海海外仓并非适用于任何种类的商品，其运营利润主要源自商品的快速流通。反之，如果商品流通速度慢或处于销售淡季，则会给海外仓造成巨大的库存压力，甚至因此而出现爆仓。当前海外仓在入库、操作、发货等方面普遍不如国内仓库，在货物的分类摆放、发货等方面存在响应缓慢、信息不准等问题，造成海外仓技术难以及时更新信息技术。从而挤压海外仓的商品流通空间，难以获得最大的运营效益。如果将流通速度慢或处于销售淡季商品运回国，则可能产生较大的运输支出，甚至会超过这些商品的本身价值，从而让跨境电商企业遭受巨大的海外仓库存压力。
（二）跨境物流政策滞后、监管法律建设不全
目前，跨境电商企业或个人均需接收中国海关部门的监管和规范。但由于我国海外仓建设发展时间较短，在不少方面还存在真一些法律障碍。例如，位于俄罗斯境内的海外仓，一些企业常利用“灰色清关”等法律漏洞，以逃避应缴纳的各项税费。这种投机行为虽可能一时得逞，但一旦被当地海关及检查机关发现，将会使其面临更多的税款及法律惩罚，进而影响到中国跨境物流海外仓的国际形象。
三、中国跨境物流海外仓建设的建议
（一）虚拟海外仓，避免库存滞销
构建虚拟海外仓，并非建立真正的仓库将真实的商品存储在海外，出口企业可将设立在买家所在国家或地区的销售分部全部综合利用起来当作虚拟的海外仓，可形成大规模的海外仓。出口企业可充分利用所有的海外线下门店，依据各地实际销量情况，制定合适的库存方案，保障同店日常销售的同时，采用订单信息共享系统，集成了所有线下库存信息，尝试调用本地库存，根据在线订单原则进行配送，及时有效分配。以这种方式，虚拟海外仓库实现了紧密的订单分配，大大减少了物流时间，为企业争取更多的利润空间。库存分散在离线店，同时也可以将不可销售商品的线下营销风险降至最低，尽量降低商品在线下直销的滞销风险。除此之外，各地的线下门店也同时可作为买家群体的售后服务站，提供更高效的退换货等售后服务。增强消费者信心的同时即使出现退换货，也可利用本土的门店仓库，实现商品的二次销售，尽量降低卖家成本。
（二）优化信息管理系统，提升海外仓库配置效率
科技革命的大时代背景下，企业可通过大数据分析，对当地买家的购物习惯和各种类的消费者研究，提升企业市场需求预测精度。不是所有商品都适宜海外仓，具备销售季节性特征的商品要预先备货，占用资金较大，跨境出口企业可以在充分考虑自身实力的前提下，简化覆盖物流信息系统平台，为国内外高品质的货物直销销售渠道围绕相关订单。同时，海外仓库库存，订单物流信息实时跟踪进度将立即得到反馈平台，这也是国内企业集团和跨境海外仓联合经营效率高，实现协调运作管理，完善物流运营的表现。若商品是从海外仓发出的，买家可按照卖家的退货单直接退回对应的海外仓。货物由于包装已被损坏，遗失，不能被二次销售的商品，即使产品退回海外仓库，货物退回海外仓库后，海外加工仓库收到退款和重新入库，直到退货累积到一定程度，由于作为退货再次维护的成本可能会高于产品本身，即使销售也已经再次利润减少，全部售出也无疑也增加了卖方的成本，一般卖家会支付费用，委托海外仓库集中销毁退回货物。
（三）多方性合作共享，处理滞销库存
商品在还在仓的滞销积压，给跨境电商企业的资金流转造成较大压力。因此，在海外仓的发展过程中，如何处理滞销商品是一定要解决的问题。从滞销积压的原因方面来看，扣除退换货的情况，主要还是因销售途径单一、销路不畅所造成的。所以在海外仓的运营汇总，服务商可通过“库存共享”的方式，将滞销积压信息共享给其他跨境电商平台、渠道分销商、当地零售商等，让他们来协助卖家及时处理滞销库存商品，并从中提取佣金。目前，已有一些滞销积压在海外仓的商品以这种形式处理掉。具体操作模式如图3所示。
图3 多方合作共享销售模式
在这种操作方式中，滞销积压的库存信息能够及时同其他卖家、电商平台、当地批发及零售商等对接，必由其来协助卖家来处理这些商品。
（四）健全相关法律法规，推动物流资源整合
鉴于跨境物流海外仓尚处于起步发展阶段，我国应结合其发展实际情况，建立和完善跨境物流、海外仓建设等方面的法律法规建设，以便为海外仓的发展营造良好的环境。其中，要将跨境贸易活动的信息安全及信用保障作为工作重点，要从国外法律规定中汲取经验，健全监管措施，针对海外仓的不同运营方式而采取相应的监管政策，以提升通过便利性。另外，政府应承担起推动跨境物流产业链战略导向的责任，应对当前相关物流资源做深入整合和优化，以提升物流供应链的能力和效率，要加强各个物流产业链节点企业的信息交流和共享，以实现资源利用的最大化，推动跨境物流海外仓的发展。
