吴砚峰 广西职业技术学院
摘 要：本文通过对菜鸟和顺丰之争的案例简介，分析了电商飞速发展的背景下民营快递企业的尴尬处境；提出民营快递企业发展基础的是企业的核心竞争力，而主营业务多元化和科技实力是发展的保证，国际化是大势所趋。从而为其他民营快递企业的发展提供参考与借鉴。
一、案例简介
2013年5月菜鸟网络由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团等快递企业，加上部分金融机构一起组建起来的，董事长是马云。菜鸟网络的核心目标是为电子商务企业、快递物流企业、仓储企业、第三方物流服务企业等提供平台服务，菜鸟虽然不做快递物流，但圆通、汇通、中通和韵达及仓储企业都要高度依赖菜鸟的数据体系。
顺丰速运成立于1993年,主要是针对电子商务、食品与医药、汽配与电子等客户提供一站式供应链解决方案，总裁是王卫。顺丰除了自有货机之外，还有高铁租赁协议，在干线和支线运输能力方面很强，尤其快件送达速度是最快的，以2016年为例，顺丰速运的服务网点覆盖率高达97%，覆盖了全国331个地级市，2620个县区级城市，共拥有约13000个快递服务网点。
菜鸟与顺丰双方合作关系一向良好，却在2017年6月1日爆发了口水大战。事件的起因先是菜鸟网络于今年6月1日下午在官方微博发布顺丰突然关闭了物流数据接口的声明，并表示顺丰的商业决策影响了商家和消费者的利益，菜鸟还建议平台上的商家改用其他快递进行发货。4个小时之后，即6月1日下午6点，顺丰官方微博回应：菜鸟5月份要求顺丰提供与菜鸟业务无关的客户隐私数据，本着“客户第一”的原则，顺丰理所当然的拒绝了菜鸟的这一要求；顺丰还指责菜鸟单方面于6月1日0点切断物流信息接口，阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封了第三方平台接口。顺丰表示，客户的物流信息仍然能够从顺丰官方渠道和第三方信息查询平台查询。口水大战发生后，双方各执一词，相关势力更是互相角逐而选择站队，国家邮政局亦发布相关信息进行施压。6月1日下午7点，也就是事件发生后1小时，腾讯云也加入了纷争，宣布助力顺丰布局云端；6月2日，京东刘强东在“微头条”上公开声援顺丰与王卫；随后，美团外卖表示全面接入丰巢；网易宣布旗下电商业务与丰巢合作升级；而圆通速递、EMS、苏宁、易果生鲜、全峰、国通则选择站在菜鸟一边。随着事件的升级，国家邮政局进行了调解，菜鸟网络和顺丰速运双方都同意从2017年6月3日12时起，双方全面恢复之前所有的业务合作和数据传输，淘宝中的快递选项中已有顺丰速运。自此，菜鸟网络和顺丰速运之争表面上看已落下帷幕，顺利翻过新的一页，但是，已经被捅破的窗户纸对快递企业和电商企业的影响不容小觑，在两者的合作关系上更是蒙上了一层阴影。这次短暂的纷争意味着什么？民营快递企业如何寻求未来的发展之路？尤其值得深思。
二、案例分析
（一）宣告了菜鸟与快递企业的合作蜜月期的结束
2013年菜鸟网络从成立之初，就是联合了顺丰、百世汇通、宅急送、韵达、圆通、申通、中通等多家民营快递企业组建而成，这些快递企业各占出资5000万，各占股1%。可以看出，菜鸟网络既是与快递联合成立的企业，各民营快递企业又是出资人，双方合作关系自然非同一般。在前期双方的关系一直顺风顺水，马云也曾经说过：菜鸟不会抢快递企业的生意，阿里巴巴永远不会做快递，只是为快递搭建平台。在快递的支撑下电子商务发展迅速，目前我国网上购物的70%的包裹是由快递企业来完成递送和配送的。
但是，2017年6月1日的菜鸟与顺丰的公开争论，也使一些快递企业清醒的认识到：菜鸟一方面确实给快递物流企业搭建平台系统，提升了快递企业本身的效率；另一方面，快递企业的部分利润被菜鸟拿走是不争的事实。再加上电子商务的未来发展难以预测，若是菜鸟网络真的把不顺从于菜鸟发展的快递物流公司从电商平台的快递服务选项中删除，对中通、圆通、中通这些上市的快递公司是没办法接受的，也无法向资本市场交待的，或者像马云曾说的那样“未来10年之内，目前上市的快递企业有一半不再存在”。菜鸟网络和顺丰速运之争也会引发对立的两大阵营，势必引起同行相争，同行的未来关系也是难以预料。以菜鸟为首的苏宁、全峰、圆通等的阿里系势必与顺丰再起纷争，而以京东、腾讯、网易参与的顺丰阵营，也不可能不与阿里系起纷争。不同电商、快递企业间势必引起更多纷争，打破了表面的微妙平衡和团结，尤其对于民营快递企业来说，另外再选择其他的电商企业作为合作伙伴，不失为一个稳妥的办法。这次纷争为快递物流企业为菜鸟和快递企业的合作撕开了一个无法弥补的缺口，也打破了电商和快递表面上一团和气的表象。
（二）揭开了电商企业比快递企业具有更大话语权的事实
早在2016年7月，刘强东在央视节目中说，菜鸟物流确实是给其合作的快递物流公司搭建平台，这样的模式在未来带两个方面的影响：一方面实实在在在提升了快递物流公司的效率；另一方面快递物流企业的部分利润是有可能被菜鸟物流给拿走。因为菜鸟网络依靠其惊人的业务综合能力，实现了超过70%的快件包裹、数千家各类物流公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上进行运转。以2016年为例，平台上产生了300多亿件快件包裹，其中电商包裹占到70%左右，是快递行业市场最大的蛋糕。业务量的提升，话语权也不会随之提高。这次菜鸟与顺丰之争，使快递物流的同行看到：顺丰作为快递业的领头羊，即使拥有370000名快递员、15000万辆车、37架货运飞机，这些绝对优势，菜鸟也没有给顺丰的话语权，一言不合就解除了合作关系。由此，可以想象其他同行的快递物流企业在此背景下的想法，对于既不是行业第一，又没有具体的优势的民营快递企业来说，他们在菜鸟网络面前更没有可能有更多的话语权。加上2017年5月22日马云在智慧物流峰会上，面对快递物流企业高管不太友好的演讲，明白无误地表达了菜鸟高高在上的姿态，亦反映了菜鸟对待快递公司的态度，更是使两个行业的合作关系雪上加霜。
（三）暴露了菜鸟和快递物流企业的合作“双赢”成为不可能的愿望
双赢是合作的基础，与拥有淘宝的阿里巴巴比起来，快递物流行业更像是在为淘宝打工。从供应链的角度来讲，电商与快递物流本是上下游的合作关系，但是电子商务的过快发展却成为快递业难以承受之重。这次口角之争，虽然迫使大部分依靠菜鸟快件的民营快递物流企业不得不选择站在菜鸟网络一边，但也暴露了双方在合作关系中的地位差别。没有平等的话语权，谈合作“双赢”只能算一种愿望。虽然菜鸟成立时，向合作的快递物流企业承诺：做一个平等、协调、沟通、共享的物流平台，但是，随着电子商务的发展，双方的关系与合初衷渐行渐远，更是这次双方冲突的根源。
所以，作为快递行业领头羊的顺丰一直有着清醒的认识，也始终与菜鸟保持着距离。如2015年5月28日，菜鸟网络举办的合作伙伴大会上，顺丰没有加参加；2017年5月22日的“2017全球智慧物流峰会”上，除了顺丰之外，全国最主要的快递公司负责人都参加了。顺丰早就认为菜鸟与快递物流企业的冲突是不可避免的，“双赢”是不可能的愿望。早在2014年5月，顺丰就主动中止了部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作；2015年4月，顺丰联合申通快递、韵达速递、中通快递、普洛斯4家物流公司，一起成立“丰巢科技”，由此丰巢科技拥有超过87000个服务网点，85万名一线配送人员，每日递送全国50%以上的快件，强大的网络优势使顺丰顺开始抢占物流配送“最后一公里”的快件业务； 2016年3月天猫取消了“顺丰包邮”服务，由此表明了顺丰在逐渐退出菜鸟网络。虽然在随后的6月29日上午，中国邮政、EMS、顺丰等15家邮政快递企业与菜鸟网络签署了战略合作协议，继续维持了表面上的一团和气。但这次菜鸟与顺丰之争，实质上彻底暴露了双方合作“双赢”的不可能。
（四）拉开了菜鸟和快递物流企业正式竞争的序幕
目前，我国的快递物流市场非常竞争激烈，一些行业人士认为大致可以分为：顺丰、京东物流、菜鸟网络。这样的说法，虽然不一定完全正确，但从另一个侧面说明菜鸟网络已被很多人认为是做快递物流的，这是从其业务范围来划分的。其实，顺丰对菜鸟的认识也比其他的快递物流企业要深刻，虽然，顺丰与菜鸟一直在合作，但其业务主要以商务快件为主，而不完全依赖于菜鸟。在电商与快递物流相互依赖、融合发展的大前提下，电商、快递物流企业相互渗透、正式拉开了竞争的序幕。
像顺丰这些的快递物流企业，为了防止快递物流市场被电商企业占领，就向上游产业发展，从单纯的快递物流进入电商产业，构建自己的电商平台。像京东这样的电商企业，当目前的快递物流服务难以满足消费者的需求、成为电商迅速发展的软肋时，规模化的电商为了保障商品快速、安全地到达消费者手中，便着手自建物流体系；而菜鸟与快递物流进行战略联盟的合作方式，作为网购产业链下游的快递物流企业，电商过快的发展速度也成为快递业难以尽数消化的“蛋糕”，但这终归是B2C发展的必经之痛，不料物极必反，电商不但自建物流体系。而且实现了跨省跨地区配送，从送货人员到基地建设、仓储物流，规模越来越大，一旦申请到快递经营执照，将大有蚕食快递业的势头。电商和快递物流各自向产业链的上下延伸，导致业务的重合，竞争的序幕正式拉开。
三、几点启示
（一）民营快递企业要想发展，必须要有自己的核心竞争力
2017年5月22日，马云在“2017全球智慧物流峰会”上直言：绝大多数快递物流企业的组织、人才、信息技术、发展战略没有准备好，10年之内有有一半上市快递物流企业会倒闭。从另一个角度看，实质上是指目前大多数快递物流企业没有核心竞争力，导致快递物流行业进入门槛低，鱼龙混杂。国家邮政局马军胜也说，“现在快递企业太多、太散、太小、太弱，需要培育可以撑起行业发展的龙头企业；预计到2020年，中国将至少拥有2家年业务收入过千亿、若干个收入过500亿的快递企业，引领快递市场的成熟。”快递物流企业的本质是为客户提供物流服务，是典型的第三方物流企业。一家快递企业的核心竞争力就是与其他快递企业区别的核心业务、核心技术、独有运营模式等方面组成的。快递企业的核心竞争力，决定了企业的盈利能力和发展空间。虽然顺丰也是一家民营快递企业，但相比较“通达”系民营快递企业而言，顺丰偏重高端商务快件、生鲜产品和3C电子产品的业务主业；扎实的科技实力，国际化的战略都使顺丰有更高盈利能力。因此，其他民营快递企业要想有更好的发展，必须要有自身的核心竞争力。
（二）业务多元化是民营快递企业发展的最好选择
快递物流是提供服务的第三产业，快递企业合作伙伴的选择，决定了企业的业务发展战略方向。截止到2015年11月，菜鸟网络实现了中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。2017年5月马云提出到2020年全国的快递量是一天10亿个快件包裹的，而对于以阿里快件为主为的“通达”系民营快递企业，而这样的合作方式 ，决定了除顺丰之外的其他快递物流企业，主要业务是单一的电商快件业务发展模式。因此，菜鸟与顺丰纷争之时，通达系为其利益着想，毫不犹豫地选择菜鸟同一条战线就是顺其自然的事情。对于很多快递物流企业来说，业务多元化发展至关重要。顺丰正因为业务的多元化，既不依赖菜鸟，也不依赖京东。例如，顺丰相比其他快递企业而言，它的主业是生鲜产品、3C电子产品，作为商务快件为主业务决定了其快递物流的货值是其他民营快递企业的3倍以上，盈利能力高于其他快递企业20%以上。业务来源的多元化，决定了企业发展的独立性，这也是顺丰立于不败之地的基础。业务的多元化，既不会被大客户绑架，也避免了低价竞争，为企业争得更高的效益。
（三）科技实力是民营快递物流企业发展的根本
顺丰的发展，除了业务的多元化和企业本身的多元化和企业本身的核心竞争力，更离不开其对高科技的应用与开发。例如，由顺丰开发出的“丰巢自提柜”显示了强大的竞争力，顺丰凭借此项技术突破了快递“最后一公里”的发展瓶颈。截至2016年底，丰巢在70多个重点城市有超过4万台快递柜，与全国100多家并物业公司达成合作。2017年1月，丰巢宣布完成25亿元A轮融资时披露，其格口数量达300万，日均包裹处理量已达我国快递柜行业第一。同时，2016年5月，顺丰推出了数据灯塔，其主要是通过智慧物流、智慧云仓，指导商家更好地分仓、备货、库存管理，顺丰数据灯塔可能成为快递行业最好的大数据产品。数据灯塔提供数据增值服务，用于更加精准地开拓市场提供更专业的解决方案，推动企业由注重单一的快递服务向注重客户体验服务进行转型。数据灯塔的数据来源主要有30多万快递员、5亿多个个人用户、150多万企业客户、300万多楼盘和社区信息、10亿多电商数据以及10亿多社交网络等海量数据、覆盖了全国3000个城市和地区。主要目的通过实时监控快件状态、智能分析仓储数据、消费者画像研究，各行业动态洞察，将智慧物流和智慧商业有力地执行下去。另外，2017年5月17日顺丰还在深圳成立了首个跨界信息安全联盟。率先加入的企业除了顺丰，还有腾讯云、万科物业、申通、韵达、唯品会等。并且，顺丰首次对外披露已经开始试点的快递端对端信息安全解决方案，快递客户的个人数据包括姓名、电话、地址等敏感信息，无论是在快递面单上还是公司运作全流程当中都将隐藏，从而更好地保护了客户的信息安全，也为企业争取到更好的发展机会。
（四）国际化是民营快递物流企业提升自身竞争力的必由之路
2016年，顺丰就有近13000个服务网点，覆盖全国331个地级市，2620个县区级城市，覆盖率达97%。但其国际化程度和各区域之间基础设施建设和互联互通亟待升级。因此，在2017年5月26日，世界和国内快递市场的领头羊的UPS与顺丰宣布在香港联合成立 “环球速运控股有限公司”，双方共同开发和提供国际物流产品，主打跨境贸易，拓展全球市场。其目的是让两家快递物流企业在网络资源优势、规模、技术等方面取长补短，提升效率，为客户提供更优质、更个性化的服务，助推B2B和B2C客户的跨境贸易。其目的是中国国内市场和全球国际市场的全面合作，聚焦跨境贸易、拓展全球市场。这既是为“一带一路”战略的提前抢滩，也是一场双方互补的全球战略。
