李红萍 内蒙古商贸职业学院
物流业是仓储业、信息业和运输业等多个产业融合的复合型产业，涉及领域非常广，并且与所有产业相关，具有连接性的作用。同时，物流业吸纳就业人数多，拉动生产和消费的能力大，已经成为国民经济发展的关键组成部分。并且，物流业作为连接性产业，其对经济的运行效率、区域经济发展速度具有重要影响。因此，世界各国都非常重视物流业的发展，并从税收等多个方面支持和促进物流业的发展。我国政府也非常重视物流业的发展，并且在“十一五”、“十二五”、“十三五”中持续强调要通过正确引导、加大政策支持以促进物流业的发展。比较中外物流业的发展水平与税收支持、政策支持，很多国家的经验值得我国借鉴，所以，分析国外对物流业的税收政策经验，借鉴并引进我国物流业税收政策体系，具有重要的研究和实践意义。
一、国外物流业的税收政策分析
（一）税收政策针对出口服务和外资入驻实施优惠
国外税收政策针对出口服务和外资入驻实施优惠，促进了物流贸易服务的发展。国外为了促进物流业的发展，对于企业提供出口服务及投资实行零税率，这大大激励了企业发展国际物流服务。如德国规定直接与货物进出口相关的装卸、运输、保险等服务实行零税率；新加坡除了放款针对国际运输服务、装卸、搬运、保险等实现零税率意外，还规定物流企业进口或者委托进口的货物实现免征货物劳务税。许多国家为了促进物流业的快速发展，实现与国际物流接轨，甚至成为国际物流中心的目标，制定了针对跨国物流公司到本国投资的税收优惠政策。如韩国政府规定，为了吸引外资，外商投资规模达到千万美元的物流企业，外资新建企业所得税五年免征，两年半征，并且地方政府可以根据条件、环境适当延长税收免征、减征年限；投资规模达到500万美元的物流企业，其所得税三年免征，2年减半征收，地方政府也可以根据条件延长税收优惠时间。这些关于物流业的优惠税收政策，促进了物流贸易的快速发展。
（二）税收政策针对技术升级与发展生产实施优惠
国外有许多税收政策针对技术升级与发展生产实施优惠，促进了产业升级发展。美国、日本等发达国家通过减税鼓励企业加大投资，促使物流产业技术升级。其税收减免政策主要包含三类。一是设备、技术更新的税收减免。如：泰国针对物流企业更新设备（包含进口设备）实施税收减免政策，最高可以减免30%，而进口设备关税为零，这大大促进了企业的设备和技术升级，提高了物流业的发展水平；马来西亚针、新加坡、韩国等很多国家对本国不能生产的运输设备或技术免征关税。二是针对物流企业运营生产增值实施税收减免。法国、德国等许多国家对物流企业的增值税实行税收减免优惠；新加坡按照税项抵扣纳税，允许对于企业外购固定固定资产的进项税额进行抵扣，并且新加坡针对物流企业的增值税税率只有7%，税负本身就较低。
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