秦婧
（中山职业技术学院，广东 中山 528403）
摘要：在制度支持与改革创新助力下，近年来我国跨境电商交易市场规模持续扩大，成为推动我国外贸发展的新动能。在此期间，我国跨境物流的问题日益凸显，例如物流成本高、时间长和缺乏安全保障等痛点亟需解决。凭借着非加密技术、点对点的组网方式与智能合约等核心技术优势，区块链技术的快速发展，为解决跨境电商物流痛点带来了理论上的可能。在此背景下，本文将通过分析跨境电商及跨境电商物流的现状，区块链技术的特征及其与跨境电商物流的契合点，深入了解跨境电商物流所面临的诸多问题，并针对性的借助区块链技术提出解决对策，推动跨境电商物流的发展乃至整个跨境电商的快速发展。
以时间为顺序，借助分布式存储技术，按照首尾相应原则组建的新链式结构数据，即为区块链。其本质是所有参与者一起记录交易信息的对账体系。在密码学技术支持下，区块链可确保内部信息的安全性，以区块为信息块（交易活动），以链条为信息衔接规则，构建信息数据库，可解决多数商业信任问题，有效降低交易成本。目前，全球范围内都在关注区块链技术并反复提及，国务院“十三五”国家信息化规划文件中，也纳入了区块链技术的相关内容。
“互联网+”时代，我国跨境电商发展备受政府重视，政府颁发了一系列文件予以支持，并相继设立了多个跨境电商综合试验区，助力我国跨境电商的发展。数据显示，我国2018年跨境电商的同比增长为11.6%，交易规模高达9万亿元，跨境快件连续多个月份保持100%左右的增长态势。而在跨境电商快速发展的同时，跨境电商物流却面临着成本高、时效性低与服务意识差等难题亟需解决。
作为互联网时代的新产业，区块链与跨境电商的融合发展契机正在逐渐形成，如何通过区块链的技术优势解决跨境电商物流的痛点和难点，将是本文的研究重点。
一、跨境电商物流与区块链技术概述
（一）跨境电商物流的发展现状与特征
“互联网+”战略下，我国不断推进跨境电商交易模式的发展，并设立了多个跨境电商综合试验区，扩大了跨境电商的市场规模。与此同时，随着大数据、云计算、人工智能和区块链等技术的不断更新与升级，也都相应的被应用到跨境电商领域，包括跨境电商的物流、贸易与支付等环节，提高了跨境电商产业的发展效率。
在我国跨境电商的突飞猛进势头下，我国跨境电商物流产业也在飞速发展。与传统电商物流相比，跨境电商物流的特征，主要表现为三个方面：一是多边化特征，即跨境物流发生在双边模式以上，向多边合作模式发展；二是较长的周期与较高的频度，小批量的跨境电商带动了数量多、批量小与单件运输为主的模式增多，尤其在一带一路背景下，我国与沿线国家的跨境电商物流更为频繁。但与此同时，也就面临着运输周期长、频度高且难以保证时效性等问题；三是数据化特质明显，即在大数据与区块链等信息技术下，为跨境电商物流提供了新的生机，可以借助数据分析为仓储物流管理提供技术性支持，完善跨境电商物流的供应链体系。
（二）区块链技术概念及其核心
区块链技术的由来，起始于比特币的兴起与大热，近年来在全球范围内快速发展。区块链的微观概念是区块+链的结构组成，而宏观意义则并非单指信息技术，更是一种独具可拓展性的去中心化网络结构体系。
区块链技术核心主要体现在四个方面：一是点对点的组网模式，即每一个区块链节点，均可平等分布在系统之中，且独立参与系统运作，单一的节点问题不会影响整体，且交易信息为交易者所共享，可共同通过公钥和私钥查阅记录，确保了整体的运作效率；二是时间戳技术，这是一项创新性的技术，即为交易数据添加了时间维度，通过时间顺序永久性的保存交易数据信息，其作用在于数据库的安全，不可篡改且有可追溯体系确保交易的平等；三是非对称加密技术，自动生成公钥和私钥的加密或解密数据，其技术大大提升了区块链系统的数据真实性、可靠性；四是智能合约，即通过编程的方式，设置交易双方的电子化触发条件，确保交易的公平与公正，同时也使得交易更符合规矩，在多个节点间执行降低了合约成本，提高了整体运行效率。
二、区块链技术与跨境电商物流的融合
（一）区块链技术与跨境电商物流融合的政策支持
2016年，国务院印发《“十三五”国家信息化规划》，其内容首次提及区块链技术，并指出要加快推动我国信息化技术的发展。此后，区块链技术在我国得到广泛应用，主要领域涉及公正防伪、身份验证、预测市场、电子商务、资产交易、数据存储等。2019年9月9日，中央全面深化改革委员会第十次会议上指出：“推进贸易高质量发展，要强化科技创新、制度创新、模式和业态创新”。而在2018至2019年，在海关总署的指导下，在天津海关、天津口岸实施区块链验证试点项目，由微观科技负责投资、建设、运营的“区块链跨境贸易直通车平台”，在生态重构方面，通过区块链去中心化特征，将贸易、物流、金融、监管等众多跨境贸易参与方平等的整合在一起，解决了信息孤岛难题，实现了生态中的信息互联互通、数据互信互换。“区块链跨境贸易直通车平台”为跨境贸易众多参与企业与相关机构提供交叉验证的可信数据服务，延展金融机构风控臂长、助力科技金融创新落地、提升监管机构的监管服务能力、实现全生态降本增效，创造惠及所有参与方的全新数字贸易模式。
（二）区块链对跨境电商物流的技术支持
基于区块链技术下，对跨境电商物流的支持，同样表现为四个方面：其一是点对点的去中心化支持，根据麦肯锡测算数据显示，全球范围内，如果B2B企业应用区块链技术，整体的交易成本将下降58%，并且在其点对点的技术下，有助于避免跨境电商物流的过度中心化，因为某地的法规、文化限制影响贸易的进行或物流的进展；其二是可溯源性支持，通过时间戳技术，可构建跨境电商物流商品的溯源服务体系，将跨境电商物流商品的诸多信息，例如运输、产地与通关信息等，公开透明地全方位记录，并且可以确保信息的真实性，提升消费者的信任度；其三是去信任化支持，通过非对称加密技术，让匿名交易变得更加安全，并且构筑了更为安全、公正的交易体系，在跨境电商物流的支付结算等方面，实现了金融机构的实施追踪，降低了金融机构间的结算成本；其四是智能可拓展性支持，在智能合约技术下，无需人工判定，即可根据此前的规则，进行跨境电商物流的全过程，并且实施全流程的监管，减少系统的风险，通过可扩展性改进原有的一些机制，保持不断的更新，推动跨境电商物流的稳定发展。
三、我国跨境电商物流发展的痛点所在
跨境电商物流的良好发展，对跨境电商的发展至关重要。基于“一带一路”倡议下，为了推动沿线国家的贸易合作，我国政府在基础设施建设与通关政策等方面，予以大力支持。例如“先入境后报关”与“税收优惠”政策等，大大提升了跨境电商的物流效率。但是受限于跨境电商物流的自身特征，例如运输时间长、物流成本高与逆向物流难度大、商品安全性运输要求较高等，作为刚刚起步的我国跨境电商物流产业，面临着很多难题，存在诸多痛点。
（一）跨境电商物流成本偏高
全球经济化背景下，细化分工的趋势日益明显，在跨境电商物流领域，同样需要专业性的服务。但是纵观目前我国跨境电商的物流企业，往往存在着专业性不足的问题，并且跨境电商物流也存在着成本偏高的情况。一方面，跨境电商物流需要航空配送，但很多物流企业没有自己的空运渠道，所以无论是发送单件货物还是发送批量货物，都存在着成本过高的情况。虽然近几年包括伯灵顿、马士基，TNT以及UPS等大型国际物流巨头纷纷进入国内，给物流市场带来了更多的活力，但是从整体流动市场的经济发展状况而言，国内跨境物流企业还是存在着物流成本较高，实力偏弱的问题。另一方面，在经营性资产方面，中小型物流企业在有限的资金下，很少掌握仓储设施、设备，导致主营业务竞争力受到了阻碍。一旦遇到跨境电商物流的退换货环节，大量的时间成本将为跨境电商物流带来难题。
（二）跨境电商物流信息安全缺乏保障
受限于各国物流水平与法律法规差异，导致跨境电商物流的安全问题凸显。虽然我国物流行业已经初具溯源能力，但是在跨境电商物流方面，涉及多个主体与不同区域，各个主体间的信息不对称性难以解决，导致潜在的安全隐患存在。在海量的用户信息隐私无法保障的情况下，物流支付也存在着部分漏洞，容易滋生泄露与诈骗情况，个人信息在物流环节的丢失有可能被不法分子利用。缺乏有效的安全信息管理体系，无法对物流产品与资金进行实时监控和追踪，将为跨境电商的物流发展带来极大的挑战。而且纵观部分跨境电商物流所折射区域，部分国家的物流信息化水平不高，基础设施相对落后。起步较晚的大型物流企业信息化网络，也存在着不成熟的发展情况。国际化分散的物流单体，只有真正的实现信息化、网络化的发展，才能够满足现代生产和流通的需求，物流企业需要借助电子商务来完善自身发展现状。然而当前跨境电商物流企业在货站和货运枢纽中心网点的衔接情况，还存在着技术与装备落后等问题。在信息化基础较低的状态下，物流企业没有办法引入更多的先进物流技术。一方面企业和客户、企业和企业之间没有更好的整合资源，导致资源的浪费。另一方面服务更多的体现着单一化状态，仅仅包括储存、运输和配送，无法提供更多的增值服务。国际物流企业相互之间，各个平台的信息网络互不兼容，导致整体的成本偏高而效率偏低，信息共享化受到限制，存在信息孤岛情况，不利于资源整合。
（三）跨境电商物流竞争力较低
由于跨境电商物流所涉及环节诸多，包括包装、派送、仓储、配货，以及商检、报关与清关等活动。每一个环节都需要一定的时间来完成，而一旦某个环节出现了问题，都会导致跨境电商的物流时间被拉长。尤其在一些繁杂的跨境结算手续与部分通关要求严苛的国家，跨境电商物流的时间成本更高，不同的国家银行之间结算以及清算对账，不仅要跨越地域的差距，更要跨越时差和不同技术水平的差距。纵观现阶段我国大多数跨境物流企业功能表现单一，或运输、或仓储、或配送，很难为客户提供全面的高附加值服务，在物流设计、运营和开发的综合能力上极为欠缺。与西方发达国家的跨境物流相比，我国跨境物流企业在服务规范、理念、内容、营销和质量控制方面还有待提升。诸如此类的问题，都导致我国跨境物流企业的国际竞争力缺乏。在跨境电子商务发展背景下，消费者无法直接当面的确认货物的真实材质和实际状态，所以在收到货物之后，难免会出现不满意退货的情况。但是在国内的物流企业，其国内的货物退换模式已经形成，而且非常方便。但是在跨境电子商务模式下，较低的物流系统的运转效率，却造成了物流企业较高的成本和退换货复杂的跨境流程。全球化的网络，纵然运费较低但速度很慢，无法迎合跨境电子商务的发展趋势，对于卖家和买家来说，物流企业的服务时间，绝对是对两者耐心的一大考验。
