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中非跨境物流服务发展面临的挑战及对策

发表于:2020-07-01 17:41 作者:admin

 —基于BUFFALO的案例

邓黎

河南工程学院

  摘要:BUFFALO公司是提供中非跨境物流的服务商,目前其在南非市场获得了较快的发展,其在非洲。随着BUFFALO公司进一步开拓中非跨境物流市场,其将面临非洲地区基础设施条件较差,清关程序复杂,海外仓建设费用高和利用率低,非洲地区信息化水平低等挑战。基于以上分析,对于类似BUFFALO公司的中国跨境物流服务商,可以优先进入基础设施相对完善的国家和地区市场,建立自有清关公司,充分利用第三方物流公司的海外仓资源,选择与较高信息化水平的本土物流服务商合作来打开非洲市场。

引言

近年来,在电子信息技术等的发展带动下,非洲在电子商务领域占了后发优势,电商市场发展迅猛。根据 Frost & Sullivan 的统计数据,仅2018年,非洲的电商市场交易总额突破500亿美元。在电商交易数据的利好作用下,不少投资者和创业者都加入到了非洲的电商发展征程中,企图从中分一杯羹 [1]。中国是电商贸易发展大国,201866日,“中非跨境电子商务平台(中非网)”正式开通,它是在国家有关部委和协会的指导下建立的,目的是为中非电商贸易提供便利,为中非电商发展的安全保驾护航。国内投资者也看到了非洲电商的发展机遇,大批中非跨境电商平台正纷纷建立,如Amanbo、集酷网[2]在跨境电商逐渐成为中非跨境贸易新亮点的背景下,中非跨境物流服务的发展也日益重要。BUFFALO是我国首批进入非洲地区创业的跨境零售物流服务公司,已在南非地区获得了快速的成长,目前其需要扩大非洲地区跨境物流服务的范围。本文以BUFFALO公司为例,探讨其在非洲进一步发展中非跨境物流服务面临的挑战及对策,为其打开非洲市场献计献策。

 

一、BUFFALO开展中非跨境物流服务的现状及前景

随着中非经贸合作的日益密切,近年来也有越来越多的创业者选择进入非洲。中非跨境零售物流服务公司BUFFALO便是众多出海非洲创业项目一员,旨在为跨境电商提供中非跨境物流服务[3]BUFFALO成立于20174月,仅用3个月时间即打通了中非海外电商物流全通道,能够帮助货件用最短时间从中国运送到南非。2017BUFFALO日均订单只有十几个包裹左右,而到了2018年整个业务量同比增长了6-10倍,目前日单件已经达到了3000件。BUFFALO用一年多的时间申请到全链路牌照,打通了本地仓库管理、跨境仓库管理、空运订舱、海外快件清仓各环节,使得整个跨境的物流成本下降到只有10-30元,时间也大大缩减。目前快件从上海到南非约翰内斯堡的时间仅需36个小时,中国到南非全境平均配送时间为3-7天。公司目前的信息化管理系统已经和南非报关系统,南非银行系统,南非多个快递公司无缝对接。并且已经拥有独立的保税仓、海外仓和机场快速通道,成功建立了全自营的中国到南非的跨境电商物流配送全链路一条龙服务,目前已经成为中国到南非最大的B2C物流公司。

BUFFALO创办之前,南非的每一单快递折合人民币50-120元,而且配送时间长,一个从国内运往南非的快递包裹,少则7天,多则三个月甚至六个月,相比较国内的次日达,南非的物流体系存在巨大的创业空间。此外,近年来非洲地区电商市场快速增长,但物流的服务品质和价格限制了电商的快速发展,妥投率仅为50%,跨国运费高达300元人民币/单。在整个非洲的零售系统中,零售货物的80%依赖进口,进口物品的70%来自中国,网购本地电商配送时效3-7天,海淘小包配送时效21-60天。此外,非洲不少国家传统零售渠道垄断,商品价差和中国比在2-8倍左右,物流成本几乎占产品零售价格的50%-60%。因此,从这些数据可以看出,BUFFALO开展中非跨境物流服务具有非常好的市场前景。

 

二、BUFFALO公司开展中非跨境物流服务面临的挑战

虽然BUFFALO公司开展中非跨境物流服务具有广阔的市场前景,但是从跨境物流市场开拓与跨境物流服务可持续发展的角度来看,BUFFALO公司依然面临不少挑战,这主要表现在以下几个方面:

(一)非洲地区基础设施条件较差

受历史原因影响,非洲地区与其它地区相比,仍然比较贫困和落后,基础设施建设仍处于大力发展阶段。《2017非洲竞争力报告》是由非洲世界经济论坛根据非洲国家发展概况出具的一份报告,报告指出,当前,限制和影响非洲经济发展的一大原因还是基础设施建设落后。报告指出,因为基础设施和能源供应在过去十年不增反降,所以货物的运输依然限制了电商在非洲的发展,商品运输的安全性和时效性难以得到保障[4]例如,从BUFFALO在南非的发展来看,南非部分贫困地区交通基础设施非常差,难以提供正常的物流运输。在南非一些贫困地区派送商品时,在“最后一公里”时,BUFFALO只能选择的方式是人力配送或者摩托车、电瓶车,每次运送的物件十分有限,导致成本高居不下。

(二)清关程序复杂带来的问题

电子商务在跨境贸易中,由于商品运输发生在两国甚至是多国之间,所以物流运输涉及到跨境物流、境内物流和目的地国物流等多个环节,运输过程十分复杂,见图1。一件商品,从生产制造出来以后,电商平台将其录入系统,客户一旦下单,那么这件商品需要经过多个环节才能送到客户手中,如包装、分拣、运输、通关、再分拣、入库、配送等。非洲人口居住分散,各区域之间相差较远,所以在非洲配送商品时,运输时长和距离都比较大,所以运输成本也较高。并且跨境电商的商品售卖涉及多个国家,不同国家的法律又有所不同,若商品在清关过程中,不能满足输入国的法律要求,那么货物可能被退回、扣货或者没收,由此带来经济损失[5]例如,BUFFALO在进入南非市场的初期,也同样遇到了海关清关程序复杂的问题,曾一度导致物流运输时间过长。

(三)海外仓建设成本高,但利用率低

随着非洲电商业务的快速增长,当前,越来越多在非洲开展有物流业务的服务商都在非洲当地建立了海外仓,然而,海外仓的建设本身就需要大量的资金投入,这就制约了我国跨境物流服务商在非洲地区海外仓的建设投入。同时,相较于传统的跨境物流运输,海外仓虽然极大的提高了商品的配送安全和效率,但是有的商品并不适合海外仓储。而价值贵重、占地面积大、易碎和不易长期存放的商品则更适合海外仓。由于海外仓建设成本较高,这就难免会在存储上收取较贵的存储费,所以对商家的资金实力有较高的要求。此外,海外仓往外配送商品简单,但退回复杂,因而这也就导致了有些跨境物流服务商虽然建设了海外仓,但海外仓的利用率却较低。从BUFFALO公司在南非的发展来看,虽然其在南非已经投资了5000平米的标准海外仓,这也使其在南非市场建立起自己的壁垒优势。但是,未来其在进一步开拓非洲物流市场时,如何能够以较低成本、高利用率的使用海外仓资源是其不得不考虑的问题。

(四)非洲地区信息化水平低

跨境物流产业的发展离不开信息化的支持,信息化水平的高与低直接关系到了物流运输企业的运输效率和成本支出。非洲地区在信息化建设方面,处于落后水平。因此,跨境电商的物流信息与国内相比,存有较大差距,常常面临着信息更新缓慢、信息延迟等问题,对中非跨境物流服务造成了非常差的体验。具体表现在:一是商品信息在境内境外更新不及时。由于跨境物流的特殊性,商品在运输中,先经由国内物流,再转出到国外物流,近些年,我国信息化建设发展迅猛,国内的商品物流信息都能及时更新和显示,用户也可以通过多种方法实时查看商品的运输信息。但在境外,商品运输信息的获得十分困难,物流信息通常都不能做到实时更新;二是货物实时状态难以及时更新。非洲客户在网络平台下单购买商品后,当需要及时了解商品运输信息时,受信息化水平的限制,客户难以实时跟踪到商品的出库和运输信息,因而客户对此充满抱怨。尽管商家也有对外提供非洲物流实时跟踪,但成本高昂,因而不少小规模跨境电商卖家都无力承担,因而造成运输的丢包率居高不下。三是物流运输的增值服务开展程度不高。信息化水平的低下,极大的限制了企业的服务内容,面对电商客户的需要,物流企业难以满足,因而导致企业的利润增长受限[6]。显然,对于希望进一步扩大非洲市场的BUFFALO公司来说,如何突破非洲地区信息化水平较低的制约也是必须考虑的问题。

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三、中非跨境物流服务发展的策略和建议

中非跨境物流服务的发展对于促进中非跨境贸易和跨境电商发展具有重要的保障作用。基于以上对BUFFALO公司开展中非跨境物流服务面临的挑战分析,本文对类似BUFFALO公司的中国跨境物流服务商提出以下一些促进中非跨境物流服务发展的建议:

(一)优先进入基础设施相对完善的国家和地区市场

     尽管非洲地区整体基础设施落后,条件较差,但是不同国家和地区差异很大。例如,南非、赤道几内亚和塞舌尔等国与其他国家相比,在交通与网络等基础设施方面相对完善。因此,对于BUFFALO等中国跨境物流服务商来说,在开拓非常市场时,可以选择基础设施相对完善的国家和地区,优先进入这些市场。在进入目标国家前,要对目标市场当前的经济环境、文化环境、技术环境和社会文化环境进行分析,识别和分析进入目标市场可能遇到的风险,并做好相应的风险防范措施。例如,BUFFALO公司在进入非洲市场时,通过对非洲各国经济、政治、文化和技术等宏观环境以及各国电商行业环境进行过分析,发现南非微信用户达到500万,手机普及率超过98%90%以上的南非人拥有手机钱包,且南非电商市场近年来呈现快速增长[7]。基于这些分析,BUFFALO优先进入经济相对稳定且基础设施相对较好的南非,从而一定程度规避了非洲基础设施条件差带来的风险。此外,我国跨境物流服务供应商也要密切关注非洲各国的各类政策,对于一些急切发展跨境电商、旅游业等产业的国家,积极吸引外资投资的国家可以优先进入,从而可以获得较好的法律和政策环境。

(二)建立自有清关公司

跨境电商贸易涉及到多个物流环节,程序繁琐,运输周期长,在运输过程中难免遇到各种突发情况,从而难以保证运输时效和商品安全。跨境电商的全球化、信息化和互动化特点决定了在跨境电商物流服务中,必须寻找出路以解决物流配送效率的低下,提升消费者的购物体验,只有这样才能在根本上提升消费者购买跨境商品的积极性和主动性[8]。对于跨境物流服务商来说,除了认真了解中非跨境商品清关程序外,还可以建立自有清关公司。在这方面,我国跨境物流服务商可以学习BUFFALO国际物流的经验。为了能够提升清关效率,BUFFALO 公司进入南非市场后建立了自有的清关公司,通过其清关公司十多年的清关经验,可以为机电产品、食品酒店、日化用品、化工原料、五金杂货等进行报关,建立了相应的申报流程,见图2,目前该公司的清关流程可以缩减到三小时以内。此外,BUFFALO公司的自有清关公司还拥有南非银行授信为1000万美元金额的保税清关仓,超过6000平方的标准化5S物流仓库,大大提高了物流效率

(三)充分利用第三方物流公司的海外仓资源

在海外仓的建设中,有些由跨境电商直接投资建设并运营,这一类海外仓被称为自营海外仓,还有一类是从事物流运输的企业在海外建立并直接运营的海外仓,这类被称为第三方公共服务海外仓。利用第三方公共服务海外仓进行合作,一是能够降低运营成本和风险,节省资金;二是能够为企业后期发展选择留有余地。当前,中国在非洲市场的跨境物流服务商正处于发展初期,过多地直接建立和运营海外仓将带来高昂的成本支出,运营效率并不一定能够得到保障。因此,对于类似BUFFALO公司的跨境物流服务商,建议他们与目标国家当地的物流服务商合作共建、共同运营海外仓,或者租赁第三方物流公司的海外仓资源,这样不仅提高网点分布密度,而且可以降低运营的成[9]

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